元旦涨价潮来袭！随工厂年前赶出货好过年、美东码头罢工威胁未解，持续催出货柜海运货量，MSC地中海航运、中远海运、阳明等船公司，纷纷趁势发出美国线明年1月1日涨价通知。

根据货代业者透露，包括MSC美西线每40尺柜涨至6,150美元，美东线涨至7,150美元；中远海运美西线每40尺柜涨至6,100美元、美东线涨至7,100美元；阳明等船司向美国联邦海事委员会（FMC）报备1月1日喊涨综合费率附加费（GRI），美西、美东线每40尺柜皆喊涨约2,000美元。

欧洲线船舶装载率高，本周多家船司再推加价买舱费约200美元。货代业者透露，船司都说 1月1日起要涨但不急于表态，因明年2月起三大海运联盟重组加剧竞争，船司已开始抢货、抢客户；高运价持续吸引加班船投入，市场竞争激烈，容易让运价松动，目前欧洲线每40尺柜运价仍有约5,000～5,300美元，也有船公司提供优惠价格约4,600～4,800美元。

HMM此前也发布公告，将征收所有出发地到美国、加拿大和墨西哥的旺季附加费。从2025年1月2日起，将对所有出发地到美国、加拿大和墨西哥的服务收取旺季附加费，最高2500美金。

MSC、CMA两家船公司还宣布了，自2025年1月1日起，对亚洲-美国东海岸航线征收新的巴拿马运河附加费，以回应运河管理局实施新的预订系统，以“优化过境运营”。

反映在12月下半月，美国线运价从2000多美元涨至4000多美元，涨幅约2000美元，反观欧洲线则是持平或微跌。据了解，MSC、马士基、赫伯罗特等三大欧系船公司考量明年联盟重组，在欧洲线主场正展开市占争夺战。

此外，传有愈来愈多加班船投入欧洲线抢赚高运价，出现3,000TEU小型加班船抢市，消化堆积在新加坡的货物，主要来自东南亚各地工厂，因应农历年节提早出货。

此外，根据上海航交所12月13日发布的最新数据显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）已连续三周上涨。SCFI指数上周上涨127.94点至2384.40点，周涨幅5.67%。其中美国线运价显著上扬，美西线涨幅更超过了21%，美东线涨幅也超过11%。

实际上涨不涨得成、涨幅，还是要回归市场供需，还有美东码头一旦罢工，势必会影响节后运价。另多家船公司计划1月初扩增运力抢赚高运价，如在亚洲至北欧部署运力月增11％，以及联盟重组加剧竞争，恐将带来运价战压力。

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